2020-08-18 00:00
疫情、去中化 帶來新商機
將由裕隆與鴻海合資成立的鴻華,結合台灣在ICT領域與汽車研發 技術上的優勢,開創為國際客戶ODM汽車、電動車的新商業模式,在 當前新冠肺炎疫情改變全球汽車業生態,及中美貿易戰歐美車廠供應 鏈「去中化」,讓打著MIT牌的鴻華,有機會在這場變革中找出立足 點。
事實上,鴻華還沒正式成立,已有鴻海將與FCA(飛雅特克萊斯勒 汽車)集團成立的新合資公司,及納智捷汽車等兩個現成客戶,業務 先立於不敗之地。裕隆集團投注數百億元所累積的車型開發know-ho w,及兩個最新的車型平台-LC平台(中小型車與電動車)與M平台, 成為鴻華成立後的即戰力與現成產品,有助新業務推進。
鴻海也陸續在今年的股東會、法說會上,透露最快明年鴻華第一款 車就會問世的訊息,納智捷去年底在台北車展上秀出的下一代主力新 車MBU休旅車,就是採用納入鴻華旗下的M平台打造而來;鴻海與FCA 合作打造的愛快羅密歐品牌電動車,料也將在鴻華持有的車型平台基 礎上,打造而來。
除裕隆、鴻海的兩強資源結合,創造為其他車廠或客戶(例如想跨 足電動車領域的網路業者)ODM電動車的全新商業模式外,今年的新 冠肺炎疫情,更改變全球汽車產業生態,許多車廠囿於疫情重創營運 ,為避免投入過高資金開發電動車拖累整體財務,鴻華的ODM電動車 的新服務模式,有機會獲得國際車廠客戶的青睞。此外,隨著中美貿 易戰愈演愈烈,歐美車廠配合去中化政策,設法降低供應鏈對陸企的 倚賴程度,純MIT的鴻華,有機會在歐美客戶轉單潮中,取得在國際 市場的立足之地。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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